Сегодня мы будем исследовать Теорию Эксплуатации Промывочной трубы, а также замену, проверку и сборку деталей трубы.
Давайте начнем
Это стандартная промывочная труба. Назначение — обеспечить канал, через который буровой раствор течет от стационарной части к подвижной вращающейся части.
Металлические прокладки (манжеты) c резиновыми уплотнителями обеспечивают безопасное пространство для бурового раствора и предотвращают утечки. Каждое уплотнение обеспечивает герметичность путем его взаимодействия с промывочной трубой и опорным кольцом.
Для этого внутренний диаметр уплотнения делают совсем немного меньше, чем внешний диаметр трубы, создавая уплотнение низкого давления для бурового раствора.
Как видите, если один уплотнитель не справляется с задачей, то там достаточно места между металлическими кольцами и трубой, для того чтобы промывочная жидкость текла к следующему уплотнению, который ее удержит.
Кроме того, вы видите небольшой зазор между металлическими кольцами из-за толщины резиновых уплотнений. Эти зазоры исчезнут, таким образом предотвращая любые утечки, независимо от каких-либо сбоев в работе резиновых колец.
Эксплуатация
Для демонстрации мы воспользуемся промывочной трубой, которая будет нам наглядным примером.
Мы сосредоточимся на одном из самых важных аспектов в эксплуатации верхнего привода, промывочной трубы и деталей корпуса.
Промывочная труба и детали корпуса находятся в центральной части верхнего привода.
Во время обычной работы рекомендуется смазывать трубу и детали два раза в день или каждые десять часов вращения.
Утечка бурового раствора указывает на то, что пришло время заменить или, по крайней мере, заново собрать промывочную трубу.
Перед изъятием промывочной трубы убедитесь, что вы знакомы с техникой безопасности вашей компании. Убедитесь, что у вас есть все персональные средства защиты, включая стропы прикрепленные ко всем ручным инструментам и незакрепленным объектам.
Также важно соблюдать все правила безопасности и остановки работы оборудования.
Предупреждение. Никогда не забывайте выключать буровые насосы и снижать давление шланга перед снятием любых частей от верхнего привода или вертлюга. Заблокируйте все буровые насосы, лебедки и пульт управления верхним приводом и разместите предупреждающие бирки для предотвращения случайного запуска.
Вот полезная подсказка. Нижний корпус промывочной трубы и стопорная гайка имеют левую резьбу.
Снятие трубы
Стандартная сборка промывочной трубы имеет ударные гайки на верхнем и нижнем корпусе. Используя специальный ключ и молоток можно затянуть гайку во время установки.
Как только промывочная труба снята с верхнего привода немедленно установите ваш запасной блок, который был правильно собран и смазан.
Разбор
При демонтаже промывочной трубы обязательна открытая рабочая зона и все инструменты и составляющие части, готовые к работе.
Первым шагом будет удаление всех уплотнительных колец на обоих концах трубы. Эти части не пригодны к эксплуатации и должны быть заменены. Затем снимите крепежный винт. Далее удаляется фитинг для смазки.
Переверните промывочную трубу и снимите нижний корпус. Потяните его прямо вверх, и трубу отложите в сторону. Начните снимать кольца и держите их в этом же порядке. Затем снимите манжеты (прокладки).
Разместите и подпишите бирки на каждое кольцо в соответствии с порядком, в котором они были сняты с трубы.
Если вы или кто-то еще будет обследовать сбой промывочной трубы, важно держать манжеты и уплотнительные кольца в порядке и с пронумерованными бирками для обследования износа.
Пометка выполняется только в том случае, если требуется обследование неполадок.
Перед извлечением стопорной гайки полезно отметить ту же номерную последовательность на трубе, что и на удаленных кольцах. Это показывает фактическое размещение колец для анализа.
Отделите трубу от гайки. Теперь мы удалим пятое уплотнительное кольцо. Переверните промывочную трубу и снимите стопорное кольцо с помощью отвертки, чтобы снять кольцо с трубы.
Стопорное кольцо должно быть заменено, так как оно больше не подлежит эксплуатации. Далее, сдвиньте вверх пятое кольцо с конца трубы с пазами, снимите его и разместите на нем бирку. Это кольцо является стационарным кольцом и обычно не изнашивается от вращения.
Для отправки на проверку установите все уплотнители с бирками назад на промывочную трубу на места где они первоначально располагались.
Теперь тщательно удалите все смазки и буровой раствор с манжет.
Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться в том, что внутренние диаметры не превышают максимально допустимого износа.
Штангенциркулем замерьте внутренний диаметр каждого кольца.
При осмотре манжет убедитесь, что плоские части каждой прокладки не содержат неровностей, которые могли бы помешать манжету разместиться должным образом. Любые неровности должны быть слегка отшлифованы. Если поверхности повреждены, замените манжет.
Край, который непосредственно соприкасается с корпусом должен быть свободным от борозд и прочих неровностей. Если край поврежден, замените его.
Далее проверьте внутренний диаметр гайки и нижнего корпуса, там, где проходит промывочная труба.
Убедитесь, что видны подрубки на горловом кольце. Если это не так, замените его.
Далее убедитесь, что плоские части кольца не имеют неровностей, слегка отшлифуйте при необходимости.
Проверьте натяжение пружины в шарике фиттинга для смазки. Замените фиттинг, если шарик под неверным напряжением.
Даже если фитинг для смазки работает должным образом он должен заменяться каждые шесть месяцев.
Сборка
При сборке промывочной трубы обязательно иметь открытую рабочую зону и все инструменты и детали, готовые к работе. Начните сборку, установив новые уплотнители в манжеты.
Используйте смазку, чтобы заполнить полости в манжетах. Другие поверхности должны оставаться чистыми. Не смазывать внешнюю часть манжета или внутреннюю часть корпуса.
Это может помешать кольцам правильно останавливать утечки.
Вот некоторые важные сведения о смазках. Используйте многофункциональную смазку на основе лития для низких температур ниже 0 градусов по Цельсию. Это будет смазка NLGI #1.
Для температур выше 0, необходимо использовать NLGI #2.
Также доступны смазки Varco для высокой температуры.
Затем поместите уплотнительные кольца в манжеты.
Установите первое кольцо в нижний корпус. Это тот, что с отверстием.
Позаботьтесь, чтобы отверстие в кольце совпадало с отверстием в корпусе. Это важно, потому что это отверстие, куда вы будете устанавливать фиттинг для смазки.
Фиксирующий винт будет установлен после того, как в корпус поместят последнее уплотнительное кольцо. После установки винта поверните корпус на бок и приготовьтесь смазать внутренние полости. Обильно смажьте внутреннюю часть уплотнительных колец, заполняя все пустоты и хорошо покрывая каждое кольцо.
Далее оденьте последнее распорное кольцо на конец трубы с пазом и установите стопорное кольцо. Новое стопорное кольцо идет с каждой новой промывочной трубой.
Переверните трубу и установите последнее уплотняющее кольцо так же, как раньше. Сдвиньте кольцо по трубе и вставьте его в распорное кольцо. Будьте осторожны, не повредите край распорного кольца. Это стационарное кольцо, которое не вращается.
После установки оденьте гайку на распорное кольцо через трубу.
Далее, мы установим собранный нижний корпус, здесь нужно быть осторожными, чтобы не повредить внутренние края колец.
Удалите лишнюю смазку и дополнительно введите смазку через масленку.
Наконец, установите новые резиновые уплотнительные кольца на каждом конце сборки. Используйте небольшое количество смазки, чтобы помочь уплотнительным кольцам оставаться на месте.
Это будет держать их на месте и предотвратит выпадение или защемление во время установки.
Промывочная труба теперь готова к использованию или хранению.
Установка
Перед началом установки обязательно очистите и осмотрите резьбу горловины и центрального ствола. Они должны быть чистыми, без бурового раствора и жира и без каких-либо неровностей, краски и зазубрин. Эта проверка будет способствовать легкой установке.
При ручной установке, поднимите и поместите собранную трубу на место.
Вот несколько полезных советов, которые помогут с установкой.
Во-первых, убедитесь, что ваше нижнее уплотнительное кольцо не сместилось и не выпало из паза. Затем плотно закрутите патрубки, но помните, что у них левая резьба. И помните, не затягивать слишком сильно. Когда вы достигаете надлежащей герметичности, будет трение метала о метал.